■ Arborant les armoiries de « La Baule »
■ Nombreuses pièces rapportées, dont certaines gravées.
■ Utilisée sur les trains express des lignes principales non électrifiées.
■ Feux avant/arrière commutables par un commutateur DIP.

-La CC 72000 était considérée comme la locomotive diesel la plus puissante du parc SNCF lors de sa mise en service en 1967. Grâce à sa motorisation diesel-électrique, elle était adaptée à la fois à la grande vitesse et au transport de charges lourdes. Pendant plus de 40 ans, la SNCF a utilisé ces locomotives en tête de trains express – par exemple entre Lyon et Marseille ou Paris et Bâle – et de trains de marchandises.