Locomotive électrique BB 15060 des Chemins de fer nationaux français (SNCF).

Différentes versions :

■ Face avant avec prise de connexion supplémentaire pour la commande push-pull
■ Version à panneaux latéraux lisses sans panneaux d’adresse
■ Version gris argenté multiservice
■ Avec écusson « Creil »
■ Toit conforme au prototype avec tous les détails
■ Collecteur de courant finement détaillé
■ Phare commutable selon le prototype français et éclairage de la cabine de conduite en mode numérique.

La BB 15000 est une série de locomotives électriques françaises destinées au réseau ferroviaire électrifié en courant alternatif 25 kV 50 Hz. Le design de ces locomotives, avec leur nez cassé caractéristique, est l’œuvre du Français Paul Arzens, qui a également conçu plusieurs locomotives SNCF à cette époque. Entre 1971 et 1976, Alstom a construit 65 exemplaires. Ces locomotives sont les premières locomotives de ligne principales françaises à deux cabines de conduite dotées d’un seul collecteur de courant et furent les dernières locomotives électriques de la SNCF conçues exclusivement pour le système à courant alternatif.

• Commande : DC digital.
• Décodeur : PluX22, avec sonorisation et éclairage.
• Interface : PluX22.
• Moteur : 5 pôles.
• Essieux moteurs : 4.
• Bandage d’adhérence : 1.
• Rayon minimal : 358 mm.
• Longueur (tampons compris) : 201 mm.
• Eclairage LED : Deux feux arrière directionnels et deux phares avant.