ROCO 7110038 ,Locomotive à vapeur 150-Y-16 , Digitale sonore, HO 1/87, Ep. III – SNCF 2R
20/08/2026
ROCO 6600141 – Coffret de 3 wagons de marchandises ouverts, SNCF, HO, 2R
20/08/2026
ROCO 79386, Locomotive à vapeur 230-F-607, AC Digitale sonore, HO 1/87, Ep. III, SNCF, 3R
569,99 €
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NEUVE.
Locomotive à vapeur 230 F 607 des Chemins de fer nationaux français.
– Compagnie ferroviaire : SNCF
-Époque : III
-Échelle : H0
-Système électrique : CA ( courant alternatif )
–Interface : Interface électrique pour unités de traction PluX22
–Couplage : Mécanisme d’accouplement et d’accouplement rapproché fabriqué en interne
–Générateur de fumée commutable
–phares doubles directionnels à leds
–Éclairage intérieur
–Nombre d’essieux moteurs : 2
– Volant
–Rayon minimum : 358 mm
■ Conception avec cheminée courte
■ Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces à emboîter
■ Roues à rayons fins
■ Conception avec tender riveté et déflecteurs de fumée Wagner
■ Cabine de conduite et éclairage de la distribution commutables en mode numérique
■ Émission de vapeur dynamique pour un rendu encore plus réaliste.La P 8 était une locomotive polyvalente, utilisée pour tous types de trains. Après les bouleversements des deux guerres mondiales, elle fut employée par la quasi-totalité des réseaux ferroviaires européens. On la trouvait en Belgique, au Danemark, en France, en Grèce, en Italie, en Yougoslavie, en Lituanie, au Luxembourg, aux Pays-Bas, en Autriche, en Pologne, en Roumanie, en Tchécoslovaquie et en Union soviétique.
En 1919, 162 locomotives furent envoyées en France, dont 25 à AL, 25 à EST, 75 à NORD, 17 à ETAT (sous les numéros 230.943 à 230.959, toutes les locomotives des années 1940 étant retirées du service à l’exception de la 943) et 20 à MIDI. En 1945, la SNCF reçut quatre machines supplémentaires comm
■ Modèle finement détaillé avec de nombreuses pièces à emboîter
■ Roues à rayons fins
■ Conception avec tender riveté et déflecteurs de fumée Wagner
■ Cabine de conduite et éclairage de la distribution commutables en mode numérique
■ Émission de vapeur dynamique pour un rendu encore plus réaliste.La P 8 était une locomotive polyvalente, utilisée pour tous types de trains. Après les bouleversements des deux guerres mondiales, elle fut employée par la quasi-totalité des réseaux ferroviaires européens. On la trouvait en Belgique, au Danemark, en France, en Grèce, en Italie, en Yougoslavie, en Lituanie, au Luxembourg, aux Pays-Bas, en Autriche, en Pologne, en Roumanie, en Tchécoslovaquie et en Union soviétique.
En 1919, 162 locomotives furent envoyées en France, dont 25 à AL, 25 à EST, 75 à NORD, 17 à ETAT (sous les numéros 230.943 à 230.959, toutes les locomotives des années 1940 étant retirées du service à l’exception de la 943) et 20 à MIDI. En 1945, la SNCF reçut quatre machines supplémentaires comm
| Produits | Locomotive |
|---|---|
| Modèle | Vapeur |
| Fonctionnement | 3 rails alternatif, digitale sonore |
| Marques | Roco |
| Etat | Neuf |
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